Pri Nunes

Logística em 2 minutos (L2M) 1

3 minutos Chegamos a uma discussão clássica de quem estuda logística: os conceitos de intermodalidade e multimodalidade. Além desses dois conceitos também apresentarei os custos de transação envolvidos na logística. Vamos começar pela semelhança: em ambos os casos, as mercadorias utilizam mais de um modal para chegar ao destino (local certo). Para exemplificar, vamos pensar na soja que sai de Sorriso de caminhão e chega até o porto de Santos, entrando na ferrovia no terminal de transbordo de Rondonópolis. A diferença dos dois termos é Continue lendo→

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3 minutos No minuto passado, vimos que as cargas são divididas em seis tipos diferentes e por isso apresentam características logísticas distintas. Nesse minuto, vamos falar sobre quanto os equipamentos de transporte precisam ser direcionados para essas características. O nome “economês” que eu gosto de dar a isso é: especificidade do ativo. Mais adiante vou falar um pouquinho sobre custos de transação, mas por enquanto vou te mostrar o significado de um equipamento de transporte ser um ativo específico. ESPECIFICIDADE DO ATIVO Quanto mais Continue lendo→

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2 minutos Nesse minuto eu vou apresentar os principais tipos de carga (mercadorias), com suas respectivas nomenclaturas, utilizado por profissionais de logística. Por quê precisamos entender que as cargas tem tipos diferentes? Quando você organiza uma viagem para você sozinho é igual a quando você organiza uma viagem para toda a família? Seu deslocamento no aeroporto sozinho é o mesmo deslocamento de uma pessoa que possui dificuldade de locomoção? Se você respondeu não para alguma dessas perguntas, então você consegue entender que cada tipo Continue lendo→

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3 minutos CONTÊINER: PADRONIZAÇÃO E UNITIZAÇÃO NA LOGÍSTICA No minuto retrasado eu apresentei os principais modais de transporte e disse que, embora um modal possa receber muitos equipamentos de transporte, um mesmo equipamento de transporte não pode migrar de modal. Essa premissa básica introduz dois assuntos: terminais de transbordo e contêineres. Nesse minuto vou falar sobre os contêineres. Vou explicar o que é, qual a função e as características de um contêiner. Também introduzirei alguns conceitos como estufagem, ova, desova, lacre de segurança e outros. Vamos Continue lendo→

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3 minutos No minuto passado eu apresentei os principais modais de transporte e disse que, embora um modal possa receber muitos equipamentos de transporte, um mesmo equipamento de transporte não pode migrar de modal. Essa premissa básica introduz dois assuntos: terminais de transbordo e contêineres. Nesse post vou falar sobre os terminais de transbordo. O QUE É  E PARA QUE SERVE UM TERMINAL DE TRANSBORDO? Intuitivamente o próprio nome já dá uma pista de que é um local onde é feito transbordo, que significa passar Continue lendo→

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2 minutos O QUE É UM MODAL DE TRANSPORTE? Intuitivamente, entende-se como modal de transporte o “modo” como o transporte ocorre. Na prática, estamos falando da infraestrutura de transporte por onde os equipamentos de transporte circulam. Equipamentos de transporte são: carros, bicicletas, ônibus, caminhões, trens, navios, balsas, aviões e por aí vai. Logo, o modo por onde cada um desses equipamentos de transporte transita é chamado de modal de transporte. 5 são os mais conhecidos: rodoviário, ferroviário, aquaviário (que quando está no mar é Continue lendo→

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2 minutos Agora que já sabemos sobre a frequência na logística podemos dar mais um passo para entendermos os desafios da logística. Vamos abordar agora o desafio do trade-off, resultante da sazonalidade com a infraestrutura. Lembra que eu comentei que atividades sazonais são aquelas que se repetem em determinados períodos? E dei o exemplo da soja, cuja colheita ocorre todo ano entre janeiro e abril? Então, vamos pensar agora em toda a infraestrutura de transporte e armazenagem necessária para exportar essa soja. São necessários caminhões que Continue lendo→

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2 minutos Conhecendo a frequência da atividade logística Conhecer a frequência da atividade logística é um grande desafio de um profissional da área. Para facilitar o entendimento desse desafio, resolvi separar as operações logísticas em 3 tipos de frequência: constante, sazonal e esporádica. 1) A frequência constante Ocorre quando as operações de transporte e armazenagem possuem um volume fixo e estável durante todo o ano. Imagine por exemplo uma montadora de veículos, com capacidade de produção de 150 veículos por mês, onde toda a Continue lendo→

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2 minutos 2 PRINCIPAIS ATIVIDADES LOGÍSTICAS Várias são as atribuições dos profissionais que trabalham na área de logística. Aqui, particularmente, eu gostaria de me aprofundar em duas delas: transporte e armazenagem. Transporte É o ato em si de deslocar “coisas” (pessoas ou mercadorias) de um local para o outro (de preferência o lugar certo), utilizando um modal de transporte. Quando deslocamos pessoas, o preço que se paga pela atividade de transporte é conhecida como passagem. Quando transportamos mercadorias, o preço da atividade é chamado Continue lendo→

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2 minutos O QUE É LOGÍSTICA?? Para começar essa série vou apresentar uma definição sobre o termo que eu gosto bastante de usar. É uma definição simples, de linguagem coloquial, para servir de guia. “Logística é fazer com que as coisas cheguem no lugar certo, na hora certa, com o menor custo possível” 4 termos merecem destaque nessa definição: 1. Coisas Na logística, lidamos com “coisas”. Produtos agrícolas, produtos industrializados, contêineres, produtos a granel, produtos líquidos, enfim, uma infinidade de “coisas” que podemos transportar Continue lendo→